人才培養規劃范文精選

一、職業生涯規劃是大學生的一個必要課題

什么是職業生涯規劃?有的人認為社會上需要什么工作,我就干什么工作,通過社會環境的分析,找出社會需要的職業,就是職業規劃了。有的人認為,選擇“我喜歡做”的事情,就是職業規劃。真的這么簡單嗎?著名管理專家諾斯威爾對職業生涯規劃的內涵是這樣界定的:個人結合自身情況以及眼前的制約因素為自己實現職業目標而確定行動的方向、時間和方案。這里說的個人職業規劃指的是在了解自我的基礎上確定適合自己的職業方向和目標,并制定相應的計劃,為個人走向職業成功提供最有效的路徑,也就是我們常說的如何把“我想做的事情”與“我能做的事情”有機結合起來,在社會的需求下如何實現的問題。面對嚴峻的就業形勢和為自己職業發展著想,大學生們有必要按照職業生涯規劃理論加強對自身的認識與了解,找出自己感興趣的領域,確定自己能干的工作也即優勢所在,明確切入社會的起點及提供輔助支持、后續支援的方式。

第一,大學生樹立職業生涯規劃意識是社會和經濟發展的要求。當今社會是一個充滿“機會”和“選擇”的時代,大學生如果沒有周全考慮自己職業生涯規劃,找工作時就會比較隨意,目的性不強,哪兒熱鬧往哪兒擠,甚至把“工作報酬”作為就業時最重要的參數。到了企業以后喜歡怨天尤人,對將要遭遇的種種困難沒有心理準備,工作流動性大,這對個人和企業的長遠發展都十分不利,對社會的教育投資也是一種浪費。

第二,大學生進行職業生涯規劃有利于人生策劃的最佳定位。職業規劃的五大要素是:知己、知彼、抉擇、目標、行動。其中,知己、知彼是抉擇、目標、行動的基礎。知己是對自己的了解,包括個人的興趣、能力、價值觀、個性、性向、職業錨以及父母的管教態度、學校與社會教育對個人產生的影響。職業生涯規劃的重要前提是認識自我,只有認識自我、了解自我,才能有針對性的明確職業方向,而不盲目化。認識自我是對自我深層次的解剖,了解自己能力的大小,明確自己的優勢和劣勢,根據過去的經驗、經歷,選擇推斷未來可能的工作方向,從而徹底解決“我想干什么”和“我能干什么”的問題。正確的認識自我,越來越受到用人單位的關注,如:組織應聘時就很注重考察應聘者對自己是否有深刻的自我認識,要求應聘者說明自己的優缺點、興趣、愛好和最值得列舉的經歷等。這就要求我們要找出自己與眾不同的地方并保持下去,形成自我鮮明的定位,也就是給自己亮出一個獨特的招牌,讓自己的才華更好的為招聘單位所認可,自我認識一定要全面、客觀、深刻,絕不可回避缺點和短處。

知彼是探索外在的世界,包括行業的特性、所需的能力、就業渠道、工作內容、工作發展前景、行業的薪資待遇等。知己是了解自己本身的特性,知彼是了解工作舞臺的特性,兩者具有密切關系,俗話說,“知己知彼,百戰不殆”。職業生涯規劃的主要任務就是使自我分析與職業分析達到平衡。

第三,大學生進行職業生涯規劃有利于尋找人生真實的使命,明確自我人生目標。中國有句古語:凡事預則立,不預則廢。職業生涯規劃是事業成功的導航儀。哈佛大學的一項追蹤研究表明,沒有明確目標的職業生涯是很難獲得成功的,實際上,只有4%的人能獲得成功,而他們所以成功的共同點都在于他們為自己的職業生涯早早確定明確的目標,并且始終堅持。

基于職業生涯規劃的人才培養需求分析

基于職業生涯規劃的人才培養需求分析，將員工職業生涯發展作為培養需求分析的重點，根據員工當前或未來職業發展所需的素質來確定其培養需求。人才培養需求不僅來自于現有的職位［5］，同時還來自于員工對下一個職位的晉升和職業發展的期許，以及企業期望員工在未來所達到的職位（見圖7）。實際上，基于職業生涯規劃的企業人才培養體系涵蓋了組織戰略、工作任務和員工個人等3個層次。從培訓需求分析的角度來看，是以員工職業生涯為導向，通過訪談以及觀察法等方法收集和分析培訓需求信息，進而確定培訓需求。

基于職業生涯規劃的人才培養計劃編制

培養計劃中的成熟核心人才是指目前在關鍵崗位、符合核心人才條件、按核心人才管理的人才；潛在核心人才是指具有發展潛力、不在關鍵崗位、作為后備核心人才管理的人才，包括按管理培訓生計劃篩選的新員工、按企業接替規劃確定的高潛質員工。

（1）管理通道的人才培養計劃的培養目標：使成熟的管理人才擁有創新能力，并使其管理知識和手段與時俱進，以保證公司經營業績的不斷提升；使潛在的管理人才掌握更多的管理知識和管理手段，以盡快能適應目標管理崗位的素質要求。培養周期：不定期進行短期適應性培訓，如掌握國家、鐵道部及上級有關部門新出臺的方針政策等；對按照職業生涯規劃進行的培養要依計劃和實際情況進行。管理能力的培養：管理能力、人際溝通能力、組織能力等管理能力是作為管理者所必需的，管理能力的培養可以通過領導能力案例教學、角色扮演等手段來完成。

（2）專業技術通道的人才培養計劃的培養目標：使成熟的專業技術核心人才有擁有技術創新和攻克技術難題的能力，以保證企業經營業績的不斷提升；使潛在的專業技術核心人才掌握更多的專業技術知識，以盡快能適應目標崗位的素質要求。培養周期：不定期進行的主要是短期適應性培訓，如了解行業內相關技術發展的新動態、新措施、新理論等；對按照職業生涯規劃進行的培養要依計劃和實際情況進行。

為貫徹落實國務院辦公廳轉發國家體育總局、教育部、財政部、人力資源和社會保障部《關于進一步加強運動員文化教育和運動員保障工作的指導意見》（國辦發〔〕23號）精神，認真組織實施國家《青少年體育“十二五”規劃》和《—年奧運爭光計劃綱要》，切實加強我市體育后備人才培養，提高競技體育水平，促進體育事業全面協調可持續發展，提出如下實施意見。

一、高度重視體育后備人才培養工作

體育事業發展水平是一個國家或地區綜合實力和社會文明程度的重要體現。競技體育對引領推動全民健身事業發展，豐富人民群眾文化生活，提升城市形象和擴大城市影響力有著重要作用。體育后備人才培養工作是競技體育的基礎，全市各級人民政府要高度重視體育后備人才培養工作，強化青少年體育公益事業屬性，堅持政府在體育后備人才培養工作中的主導地位和作用，增強青少年體育事務的公共責任，增加投入，改善發展條件。各級體育、教育部門要統一思想，提高認識，會同相關部門負責組織實施“競技體育后備人才培養工程”，并加強指導和管理，多層次、多形式發現和培養體育后備人才，建立符合市情、富于創新、充滿生機與活力的培養機制和層層銜接的人才培養網絡，全面提高體育后備人才培養工作的科學化水平。

二、明確體育后備人才培養的指導思想和工作目標

(一)指導思想：全面貫徹黨的體育、教育方針，以科學發展觀為指導，以建立和完善體育后備人才培養體制機制為核心，以促進青少年運動員的全面發展和提高人才培養質量為目標，堅持統籌規劃、分類指導、均衡推進，全面增強青少年體質，提高競技運動水平。

（二）工作目標：創新管理體制，優化項目布局，完善訓練體系，提高輸送質量，逐步形成“管理先進、布局合理、訓練科學、成效顯著”的體育后備人才培養網絡。

一、工程管理專業人才培養模式中存在的主要問題

1.1培養目標定位不清晰

目前我國工程管理專業側重于技術型人才培養，對于綜合型人才培養投入較少，與當前建筑房地產市場發展不相符。同時，各高校對于工程管理專業人才培養目標定位不統一，這必然對學生今后的職業生涯產生影響。

1.2課程建構內容不完善

傳統教學理念認為工程管理專業的工程項目管理、土木工程施工技術等主干課程是相互獨立的，各高校在教學設計上忽視其內在聯系，存在將課程設計、社會實踐等環節安排在期末進行，導致任課教師與學生缺少交流及面對面指導的機會等問題。

1.3實踐教育體系建設不足

1物流人才培養的意義

物流的產生和發展是社會再生產的需要，是流通的主要因素，在國民經濟中占有重要地位?，F代物流作為流通的主要構成要素連接了生產和消費，國民經濟活動中的各行業、各部門的運作都離不開高效的物流運作，因此說物流在經濟發展中扮演重要角色，發揮著不可替代的重要作用。從宏觀上來看，物流是國民經濟的動脈，現代物流業通過其專業化服務輸送各種物品到生產領域，使生產者不斷獲得原材料、燃料以保證生產的連續性，物流又不斷將產品運往目標市場，滿足消費者的生活需求，國民經濟因此才得以成為一個有內在聯系的整體。另一方面，從微觀上來看，物流是企業生產運行的保證，物流保證產品從生產者到消費者轉移過程中的質量和數量，順利實現商品價值和使用價值的轉移，現代物流是企業的第三利潤源。此外在新經濟時代，企業之間的競爭越來越激烈，在全球經濟一體化、信息全球化和資本全球化的21世紀，企業只有建立起完善高效的現代物流系統，才能在激烈的競爭中擁有一席之地，從而更好地生存和發展。物流業的發展很大程度上受到物流人才的制約。在產業調整的背景下，傳統的運輸和倉儲人才已經不能滿足新經濟形勢下物流行業發展的要求。物流業為國民經濟發展各部門服務，它是一個涉及多行業、多部門的復合行業，物流行業的發展不僅需要大量的資金更需要大量掌握物流技術的應用型人才。而我國物流專業教育起步比較晚，物流行業近些年發展速度又非常的快，由此導致物流人才缺口巨大，物流人才已被我國列為12類緊缺人才之一。中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發指出，現在物流專業人才奇缺已經成為制約我國物流發展的重要因素。我國發展物流產業不僅需要高級物流管理人才，更需要大量的物流執行型和操作型人才。高職院校承擔著培養應用型、技能型、操作型物流人才的重任，是物流專業教育中最基本的也是最重要的角色，對物流行業的發展起到巨大的影響。在這樣的形勢和背景下，研究和探討高職院校如何培養高素質的物流專業人才，具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。

2高職物流管理專業人才培養的現狀及問題

高等職業教育作為高等教育發展中的一個重要組成部分，肩負著為國民經濟生產各個領域、各部門和不同層面提供應用型技能人才的使命，以服務整個社會經濟發展為宗旨，以就業為導向。但我國的物流高職教育起步較晚、發展歷史短，在發展過程中，我們不斷地借鑒其他國家先進的物流技能人才培養的經驗和模式，比較有代表性的包括德國的“雙元制”模式和日本的“產學合作”模式。與此同時，我國高職物流教育在發展過程中也結合國家經濟發展狀況、區域經濟發展情況以及企業的實際發展狀況，進行有針對性的物流專業知識教育，探索適合我國的人才培養模式。目前我國已經形成了一些行而有效的高職物流人才培養模式比如工學結合、校企合作、企業人才訂單培養等，這些模式從不同的角度、不同側面對應用型物流人才進行專業訓練和培養，提高了物流人才培養效果，促進我國物流行業的發展。但從總體發展趨勢上看，高職物流人才培養依然存在一些問題，技能型物流人才嚴重缺乏在很大程度上阻礙了現代物流業的發展，主要表現在以下幾個方面：

2．1我國高校物流教育起步較晚，學科教育體系不成熟，缺乏統一規劃

我國物流教育起步于20世紀80年代，目前我國眾多高等院校中只有不到三十所的學校設置了物流專業，僅占我國全部高等院校總數的1％，培養的物流人才數量遠遠小于社會的需求，物流人才缺口巨大。另一方面，學科體系建設不成熟，高職院校的課程設置及教學內容與物流企業崗位實際需求差距較大，人才培養缺乏系統的理論指導。目前，各個高職院校開設的與物流相關的基礎課和專業課程差異很大，各高校自行籌劃設計課程和實踐，缺少橫向溝通，并且脫離實際主觀性很強，缺乏系統化的引導。在教學方法和教學手段也很單調僵化，這使得高職校培養出的物流人才理論不完善、實踐技能又很薄弱，良莠不齊，很難滿足社會的需求。