設(shè)備安全論文范文精選

一、重型設(shè)備

現(xiàn)在所說(shuō)的重型設(shè)備一般來(lái)說(shuō)是指重型機(jī)械設(shè)備，大多數(shù)是應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及醫(yī)療和制造業(yè)的相關(guān)領(lǐng)域。重型設(shè)備的廣泛使用使得我國(guó)加快了邁向更全面小康社會(huì)的步伐，同時(shí)也是我國(guó)由農(nóng)業(yè)化進(jìn)入了工業(yè)化的重要標(biāo)志。工業(yè)化意味著一個(gè)過程，在這個(gè)過程中我國(guó)借助物質(zhì)資本和人力資源，逐步提高加工原料以制成消費(fèi)品、資本品和提供勞務(wù)的能力。此外，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也發(fā)生重大變化，主要表現(xiàn)為制造業(yè)、服務(wù)業(yè)在國(guó)民收入和就業(yè)人口中的比重逐漸上升，而農(nóng)業(yè)在國(guó)民收入和就業(yè)人口比重逐漸下降。

二、在重型設(shè)備制造中的問題

重型設(shè)備的廣泛應(yīng)用給我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)帶來(lái)了巨大作用。然而就目前來(lái)講，在我國(guó)的重型設(shè)備制造中仍存在許多噬待解決的問題。

2.1預(yù)算問題

對(duì)于每一個(gè)重型設(shè)備制造的項(xiàng)目，在進(jìn)行施工前都應(yīng)該進(jìn)行仔細(xì)的分析和計(jì)算，其中市場(chǎng)調(diào)研尤為重要。目前，機(jī)械設(shè)備制造商和商眾多，產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)各不相同，存在差距。在招標(biāo)前，充分做好市場(chǎng)調(diào)查工作是機(jī)械設(shè)備招標(biāo)取得成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。因?yàn)閷?duì)某類設(shè)備而言，隨著設(shè)備的品牌、銷售渠道、售后服務(wù)、采購(gòu)數(shù)量的不同，購(gòu)置單價(jià)也不同，還有就是作為預(yù)算人員的個(gè)人職業(yè)道德問題，不同的人對(duì)于各種誘惑很有可能做出非最合適的預(yù)算。預(yù)算問題是關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目的成敗的關(guān)健文題，做好預(yù)算是為以后工作順利進(jìn)行的保障。

安全管理是公路部門乃至全社會(huì)的重要工作,而機(jī)械設(shè)備安全管理占有極其重要地位,是安全管理的重要組成部分。所以,搞好機(jī)械設(shè)備的安全管理,提高機(jī)械設(shè)備的利用率,使機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài),是保證公路建設(shè)安全生產(chǎn)、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要保證。近年來(lái),隨著公路建、管、養(yǎng)的不斷發(fā)展,機(jī)械化程度越來(lái)越高,機(jī)械的種類、數(shù)量在不斷增加,設(shè)備安全管理力度也應(yīng)相應(yīng)地增大,特別是工程施工中,機(jī)械傷人事故時(shí)有發(fā)生,機(jī)械事故也屢見不鮮。導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備事故和機(jī)械設(shè)備傷人事故的原因很多,但歸納起來(lái)。無(wú)非是人、物和環(huán)境這三大因素。

安全管理中人的因素是第一位的,它包括設(shè)備操作手以及生產(chǎn)組織、指揮管理等人員。據(jù)統(tǒng)計(jì),由于違反操作規(guī)程而發(fā)生的機(jī)械事故和人身傷亡事故占事故的80%以上,因此操作人員是關(guān)鍵。然而,有些操作人員缺乏應(yīng)有的安全知識(shí),缺乏設(shè)備相關(guān)專業(yè)知識(shí),對(duì)操作方式不甚了解,對(duì)安全操作規(guī)程不熟悉,盲目進(jìn)行操作或者經(jīng)驗(yàn)不足,或者抱著僥幸心理違章作業(yè);缺乏應(yīng)付異常情況的能力,對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)后果完全無(wú)知等因素;另外操作人員紀(jì)律松懈責(zé)任心不強(qiáng),檢查員不細(xì)致等,都有可能導(dǎo)致事故發(fā)生。其次,設(shè)備的技術(shù)狀況以及安全裝置、設(shè)施、使用的配件、材料質(zhì)量等,也會(huì)對(duì)設(shè)備的安全運(yùn)行造成影響。一些大廠生產(chǎn)的品牌設(shè)備基本上都符合安全設(shè)計(jì)要求,但有的單位自制的簡(jiǎn)易設(shè)備。由于受到主觀認(rèn)識(shí)、技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)能力所限,很容易存在安全隱患;一些設(shè)備配件質(zhì)量不合格也容易存在安全隱患,1臺(tái)設(shè)備由許多零配件組成,在眾多的零部件中.難免有個(gè)別質(zhì)量不合格的零部件裝配到設(shè)備上去,如l根質(zhì)量不合格的剎車線、制動(dòng)皮都會(huì)導(dǎo)致一場(chǎng)重大事故,1個(gè)有缺陷的氣門彈簧會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然斷裂,使氣門落人氣缸,就會(huì)引起重大設(shè)備事故;同時(shí)機(jī)械使用的材料不合格也容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。

再次,由于公路施工機(jī)械都是在高溫嚴(yán)寒、軟地基坡道等野外環(huán)境施工,陰雨天氣里,場(chǎng)地泥濘,晴朗的天氣里,也是到處充斥灰塵與施工產(chǎn)生的粉塵。作業(yè)場(chǎng)地機(jī)器布局互相影響操作,機(jī)器之間、機(jī)器與固定建筑物之間不能保持安全距離。有時(shí)作業(yè)場(chǎng)地過于狹小,地面不夠平整,有坑凹、油垢水污,廢屑等;室外作業(yè)場(chǎng)地缺少必要的防雨雪遮蓋;有障礙物或懸掛突出物,以及機(jī)械可移動(dòng)的范圍內(nèi)缺少防護(hù)醒目標(biāo)志。夜間作業(yè)照明度不夠,隧道施工過程通風(fēng)、溫度、濕度均超出機(jī)械設(shè)備本身的工作環(huán)境要求等一系列的問題,造成了施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的工作環(huán)境惡劣。因此,要加強(qiáng)重點(diǎn)防范。第一,正確選擇機(jī)型,合理調(diào)配。任何一種機(jī)械由于自身的性能、結(jié)構(gòu)等特性,都有一定的使用技術(shù)要求。如能嚴(yán)格地按規(guī)定合理使用機(jī)械,就能充分發(fā)揮機(jī)械效率,減少機(jī)械磨損,延長(zhǎng)使用壽命,降低使用成本。因此,在安排施工生產(chǎn)任務(wù)時(shí),就要使工程項(xiàng)目與機(jī)械設(shè)備的使用規(guī)范相適應(yīng)。切勿大機(jī)小用,還要防止“精機(jī)粗作”,“小馬拉大車”等不合理使用現(xiàn)象的發(fā)生。根據(jù)工程施工任務(wù)的環(huán)境與作業(yè)量的大小在現(xiàn)有的公司機(jī)械設(shè)備中合理的選擇符合當(dāng)前需要的設(shè)備。對(duì)于各項(xiàng)目部之間的機(jī)械調(diào)配問題,做到提前及時(shí)的掌握各個(gè)施工項(xiàng)目的工程進(jìn)度與機(jī)械設(shè)備方面的需求、退場(chǎng)信息,安排好機(jī)械設(shè)備調(diào)用過程中的二次保養(yǎng)維護(hù)工作,解決好使用與保養(yǎng)的矛盾沖突。為了更好的解決這一問題,公司物資設(shè)備科建成了物資設(shè)備網(wǎng)站,加強(qiáng)各個(gè)設(shè)備物資部門的信息交流,使各個(gè)施工項(xiàng)目與設(shè)備材料管理站及時(shí)掌握機(jī)械設(shè)備各方面的信息,協(xié)調(diào)好機(jī)械設(shè)備的使用與維修養(yǎng)護(hù),合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備。第二,正確使用,及時(shí)保養(yǎng),“用養(yǎng)修”相結(jié)合。機(jī)械危險(xiǎn)是指由于機(jī)械設(shè)備及其附屬設(shè)施的構(gòu)件、零件、工具、工件或飛濺的固體論文格式和流體物質(zhì)等的機(jī)械能(動(dòng)能和勢(shì)能)作用,可能產(chǎn)生傷害的各種物理因素以及與機(jī)械設(shè)備有關(guān)的滑絆、傾倒和跌落危險(xiǎn)。為此,在機(jī)械設(shè)備的使用過程中,操作人員與指揮人員一定要按照相關(guān)設(shè)備的安全操作規(guī)程正確使用該設(shè)備。在機(jī)械保養(yǎng)工作方面,施工單位應(yīng)嚴(yán)格要求機(jī)械操作人員按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求做好設(shè)備每天開機(jī)前、作業(yè)中和停機(jī)后的“一日三查”的例行保養(yǎng)工作,發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時(shí)予以排除,這樣既確保了設(shè)備在完好狀態(tài)下安全運(yùn)行,又有效地控制了設(shè)備的維護(hù)成本。針對(duì)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)周期,運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助管理,控制設(shè)備一、二級(jí)維護(hù),落實(shí)專業(yè)機(jī)修人員到施工現(xiàn)場(chǎng)按工藝流程規(guī)范維護(hù),施工單位應(yīng)要求現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械操作人員做好配合、督促、監(jiān)督,并由專業(yè)檢驗(yàn)人員驗(yàn)收質(zhì)量,保證設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)質(zhì)量。從以上兩方面的保證,有效避免了設(shè)備故障的出現(xiàn),減少了因機(jī)械設(shè)備而出現(xiàn)的怠工,沒有了工作任務(wù)的拖延積壓,從而也就避免了機(jī)械設(shè)備的超負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)與帶病作業(yè)。第三,積極做好公路工程機(jī)械設(shè)備的安全組織工作。各單位應(yīng)建立公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理體系,做好用機(jī)械項(xiàng)目大小組織計(jì)劃確定機(jī)械種類、數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械,編排所在進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃和機(jī)械總量控制,及時(shí)上報(bào)組織計(jì)劃,組織機(jī)械到位,并深入了解機(jī)械技術(shù)狀態(tài),撤換低劣機(jī)械事故隱患機(jī)械,培養(yǎng)安全技術(shù)人員,認(rèn)真學(xué)習(xí)安全專業(yè)技術(shù)和機(jī)械安全操作知識(shí),提高自身技術(shù),掌握各種數(shù)據(jù),在機(jī)械安全操作提高水平。嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工,加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)法規(guī)學(xué)習(xí),提高安全意識(shí)為公路工程機(jī)械安全順利施工做好準(zhǔn)備。超級(jí)秘書網(wǎng)

第四,建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組,使公路工程機(jī)械設(shè)備的安全管理有章程。作為公路工程機(jī)械設(shè)備的領(lǐng)導(dǎo)者與管理者,應(yīng)結(jié)合工作實(shí)際制訂相應(yīng)的規(guī)章制度,使公路工程機(jī)械設(shè)備安全中有法可依,有章可循;建立健全安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)制度,及時(shí)貫徹落實(shí)、掌握各級(jí)政府及主管部門對(duì)安全生產(chǎn)管理工作一系列指示精神,通過新聞媒體了解當(dāng)前安全形勢(shì),吸取外省、市、縣有關(guān)單位事故教育總結(jié)經(jīng)驗(yàn),堵塞漏洞,學(xué)習(xí)本系統(tǒng)本部門安全管理規(guī)定,做到有法可依,有章可循;堅(jiān)持會(huì)議制度,通過會(huì)議,及時(shí)研究部署總結(jié)工作和交流經(jīng)驗(yàn),并深入開展“反三違月”“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”活動(dòng);同時(shí)建立健全檢查制度,機(jī)械設(shè)備安檢小組應(yīng)對(duì)所管轄單位有關(guān)貫徹、執(zhí)行上級(jí)安全工作指示,計(jì)劃情況進(jìn)行定期或不定期的全面或?qū)ｍ?xiàng)檢查,并將檢查結(jié)果存在的問題整改意見反饋給受檢單位;凡發(fā)生事故,應(yīng)按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》要求及時(shí)上報(bào);實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金獎(jiǎng)罰制度,全員風(fēng)險(xiǎn)抵押金對(duì)事故當(dāng)事人及主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行追究責(zé)任,并進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)處罰,以提高警覺性,對(duì)公路工程機(jī)械安全管理工作中做出突出貢獻(xiàn)的人員,給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。綜上所述,安全問題是公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理事業(yè)發(fā)展的大問題,需要加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理要素的優(yōu)化配置,需要各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門層層落實(shí),層層把關(guān),發(fā)揮自己的職能,把安全問題提上主管領(lǐng)導(dǎo)的議事日程,按照誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則,抓好本職范圍內(nèi)的安全管理工作,并充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的安全意識(shí),確保公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理的順利實(shí)施。

一、煤礦井下機(jī)電設(shè)備對(duì)煤礦安全的影響

1.煤礦企業(yè)缺乏對(duì)機(jī)電設(shè)備的綜合管理還突出表現(xiàn)在對(duì)井下機(jī)電設(shè)備的管理有的還在使用人工記賬式管理，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)電設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)及時(shí)的聯(lián)網(wǎng)管理，不但不利于管理，對(duì)設(shè)備本身來(lái)說(shuō)也存在著高耗損產(chǎn)生的安全隱患，出現(xiàn)問題后最終影響的是煤礦生產(chǎn)效率。井下機(jī)電設(shè)備管理資金投入不足的影響我國(guó)煤礦開采行業(yè)已經(jīng)興旺多年，一些煤礦企業(yè)由于長(zhǎng)時(shí)間的生產(chǎn)，機(jī)電設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)勞損的問題，甚至已經(jīng)超出使用年限仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，這主要是由于很多的煤礦企業(yè)對(duì)于機(jī)電設(shè)備的資金投入較小。超出年限使用的機(jī)電設(shè)備由于過度使用，內(nèi)部往往存在一些損壞，是生產(chǎn)中的安全隱患，雖然在日常的運(yùn)行中沒有出現(xiàn)，但是隨著進(jìn)度的加快，這些設(shè)備的安全隱患也會(huì)越來(lái)越大。

二、強(qiáng)化煤礦井下機(jī)電設(shè)備安全管理的建議

1.建立健全井下機(jī)電設(shè)備的管理制度和規(guī)范煤礦生產(chǎn)中井下生產(chǎn)是重要環(huán)節(jié)，井下生產(chǎn)中的機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行和管理對(duì)生產(chǎn)是起著決定性作用的，因此強(qiáng)化對(duì)井下機(jī)電設(shè)備的安全管理，不但關(guān)乎煤礦生產(chǎn)安全，更關(guān)乎生產(chǎn)效率。機(jī)電設(shè)備在井下長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，工作負(fù)荷大，為了確保安全，必須根據(jù)機(jī)電設(shè)備的實(shí)際情況和生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行嚴(yán)格的使用管理，管理的前提是要有相應(yīng)的規(guī)章制度和規(guī)范，只有有據(jù)可循，才能真正的貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)，在建立健全井下機(jī)電設(shè)備管理制度后，井下的工作人員一定要嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行管理，才能提高煤礦生產(chǎn)的安全性。

2.設(shè)立專門的機(jī)電設(shè)備管理機(jī)構(gòu)或者崗位對(duì)于制定的安全管理規(guī)章制度，除了依靠井下工作人員的執(zhí)行，更需要一個(gè)專門的機(jī)構(gòu)來(lái)保障執(zhí)行，在很多的煤礦中早就設(shè)立了這樣的機(jī)電設(shè)備管理機(jī)構(gòu)或者崗位，但是由于種種原因，其管理功能落實(shí)的不到位。筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)和功能，促進(jìn)各個(gè)部門之間能夠與管理部門進(jìn)行密切的協(xié)調(diào)和配合。作為設(shè)備管理部門，要對(duì)井下機(jī)電設(shè)備建立起一套專門的管理，就井下機(jī)電設(shè)備的使用、維修等進(jìn)行明確的職責(zé)劃分，并建立起標(biāo)準(zhǔn)化，保證接觸井下機(jī)電設(shè)備的人員能夠按照標(biāo)準(zhǔn)行事。與此同時(shí)，對(duì)于煤礦井下機(jī)電設(shè)備的采購(gòu)，也要進(jìn)行必要的管理，必要時(shí)可以安排專人進(jìn)行負(fù)責(zé)；對(duì)煤礦井下機(jī)電設(shè)備運(yùn)行也要進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的掌握，據(jù)此了解設(shè)備運(yùn)行狀況和故障情況，以便能夠盡早的發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從而保證設(shè)備的安全有效運(yùn)行，降低安全隱患。

3.加強(qiáng)井下機(jī)電設(shè)備的綜合管理在環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人以及制度等方面的監(jiān)管基礎(chǔ)之上，還必須要對(duì)設(shè)備的監(jiān)管力度進(jìn)行強(qiáng)化，促使煤礦工作人員在實(shí)際工作的過程中，能夠?qū)⑵髽I(yè)自身的利益當(dāng)作是工作的基礎(chǔ)。煤礦生產(chǎn)中要求按照進(jìn)度要求安全高效的完成工作任務(wù)，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)必須要保證機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)踐中有效的做法就是將不同的技術(shù)指標(biāo)作為考核內(nèi)容下發(fā)至各個(gè)單位，對(duì)煤礦井下的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行定期和不定期相結(jié)合的考察，促使煤礦生產(chǎn)工作人員時(shí)刻保持安全警惕，確保生產(chǎn)過程符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在貫徹落實(shí)機(jī)電設(shè)備管理的制度規(guī)范過程中，煤礦企業(yè)，在各級(jí)下屬部門也要設(shè)置專門的負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備的管理人員，由管理人員將機(jī)電設(shè)備的相關(guān)情況上報(bào)給部門，在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)按照有關(guān)的維修管理制度上報(bào)請(qǐng)修，時(shí)刻保證煤礦井下的生產(chǎn)安全。除了以上措施，煤礦井下機(jī)電設(shè)備的安全管理還有許多其他方面的措施可以實(shí)施，總之，為了降低井下機(jī)電設(shè)備對(duì)煤礦安全生產(chǎn)的不利影響，一定要做好措施防范。

1電力線路的安全檢查

1.1架空線路的安全檢查

通常情況下，一般每隔一個(gè)月就要對(duì)相關(guān)的架空線路進(jìn)行一次徹底的安全檢查。但是如果在此期間發(fā)生特殊情況，如大風(fēng)、大雨等，必須增加檢查次數(shù)。架空線路安全檢查的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：①電線桿有無(wú)出現(xiàn)傾覆、腐朽或基礎(chǔ)下沉等問題。②在架空線路下方有無(wú)堆放強(qiáng)腐蝕性、易爆性或易燃性物體。③在架空線路鋪設(shè)的周圍有無(wú)危險(xiǎn)建筑物或構(gòu)筑物。④架空線路上有無(wú)雜物懸掛。⑤板樁與拉線的固定情況是否牢固可靠。⑥架空線路接頭部位有無(wú)腐蝕、老化、過熱或斷掉等現(xiàn)象出現(xiàn)。⑦避雷裝置的安裝情況是否良好，有無(wú)繡斷情況發(fā)生等。這些看似不起眼的檢查工作，一定要從細(xì)節(jié)處入手，不能有絲毫的麻痹大意，以保證檢工作的全面性。

1.2電纜線路的安全檢查

電纜線路通常需要布置在地面以下，這就決定了要想做好電纜線路的安全檢查工作，就必須要對(duì)地下線纜的敷設(shè)方式、走線方向、結(jié)構(gòu)布置和電纜頭布置等情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和了解。所以每個(gè)季度要對(duì)地下電纜進(jìn)行一次安全檢查，遇到特殊情況如洪水、特大暴雨等還要增加檢查的次數(shù)。檢查的主要內(nèi)容如下：①電纜終端和瓷套管有無(wú)放電痕跡或破損情況，對(duì)于填充有電纜油或電纜膠的電纜終端頭等，還需要檢查其有無(wú)漏油或漏膠情況。②對(duì)于裸露在地表之上的電纜線，在檢查有無(wú)損傷、銹蝕或支架脫落等問題的同時(shí)，還要檢查電纜線路附近有無(wú)強(qiáng)腐蝕性或易燃易爆性物體堆放。③對(duì)于地下敷設(shè)類型的線纜，檢查線纜的敷設(shè)保護(hù)物和蓋板的情況是否良好，線路的標(biāo)樁是否完整。④電纜溝內(nèi)是否有滲水或積水情況、是否有易燃易爆或腐蝕性物體堆放。⑤線纜線路上各種接地情況是否良好，有無(wú)銹蝕、斷股或松動(dòng)問題等。由于電纜線路通常深埋于地下，所以檢查周期會(huì)長(zhǎng)一些，檢查工作的難度、強(qiáng)度也更大一些。

1.3車間配電線路的安全檢查

1我國(guó)鐵路工程施工機(jī)械設(shè)備安全管理現(xiàn)狀

1.1缺乏專業(yè)的管理人員隨著新的設(shè)備和機(jī)械被引進(jìn)，鐵路機(jī)械設(shè)備的老式管理方法已經(jīng)被淘汰掉了，新型機(jī)械設(shè)備的引入就使得我們不得不加強(qiáng)對(duì)專業(yè)的管理人才的培訓(xùn)，鐵路發(fā)展的腳步已經(jīng)越來(lái)越快，對(duì)管理人員的專業(yè)水平要求也是越來(lái)越高，很多的大型設(shè)備我們都是從國(guó)外引進(jìn)來(lái)的，對(duì)于這些機(jī)械設(shè)備的操作和使用就需要專業(yè)的管理人員，因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的更新是很快速，所以我們對(duì)管理人員的專業(yè)要求也要相應(yīng)的提高，基本水平已經(jīng)不足以滿足我們了，管理需要更加專業(yè)的人才，設(shè)備管理也要涉及很多的領(lǐng)域，因此我們要組織員工對(duì)鐵路機(jī)械設(shè)備操作管理進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)。只有全面的提高管理人員的專業(yè)性，才能使得鐵路機(jī)械設(shè)備管理更有保障、更規(guī)范。

1.2鐵路機(jī)械設(shè)備的技術(shù)壽命與經(jīng)濟(jì)壽命間的矛盾問題我國(guó)鐵路機(jī)械設(shè)備的技術(shù)壽命與經(jīng)濟(jì)壽命間存在著矛盾，鐵路建設(shè)中使用的設(shè)備都是比較大型的，在生產(chǎn)和制造的過程中都是很繁瑣復(fù)雜的，國(guó)家也要投入很大的科研經(jīng)費(fèi)，我們?cè)诖笮驮O(shè)備購(gòu)買的過程當(dāng)中也會(huì)大批量的投入資金，這樣一來(lái)，我們對(duì)機(jī)械的使用壽命就會(huì)有很大的提升，大部分的大型設(shè)備可以運(yùn)轉(zhuǎn)使用幾十年，在表面上看我們的設(shè)備性價(jià)比是非常高的，但事實(shí)上卻不是這樣的，我們的設(shè)備在使用的初期跟生產(chǎn)力能夠很好的保持一個(gè)平衡，但是隨著科技不斷的更新進(jìn)步，漸漸的原有機(jī)械設(shè)備的能力已經(jīng)跟不上施工的要求了，這樣就使得鐵路工程的整體質(zhì)量跟不上，不利于我國(guó)鐵路的長(zhǎng)期發(fā)展，所以我們一定要把機(jī)械壽命和實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益緊密的結(jié)合，才能使我國(guó)鐵路得到更進(jìn)一步的發(fā)展。

1.3鐵路項(xiàng)目目標(biāo)管理和機(jī)械設(shè)備安全管理間的矛盾問題鐵路的項(xiàng)目管理是一個(gè)大目標(biāo)，它的管理方向更具全面性，它能最大限度的提升施工的效率，它所要強(qiáng)調(diào)的是項(xiàng)目施工的進(jìn)度，所以在設(shè)備的使用中要最大限度的利用機(jī)械設(shè)備。項(xiàng)目管理的目標(biāo)就是質(zhì)量、是進(jìn)度、是效益，所以在施工的過程中機(jī)械設(shè)備帶來(lái)的工作負(fù)擔(dān)從機(jī)械設(shè)備的安全管理角度來(lái)看是行不通的，當(dāng)前現(xiàn)狀普遍的存在機(jī)械設(shè)備超額負(fù)載，使用的次數(shù)太多了，這樣的現(xiàn)象使機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生了一定的安全隱患。另外，我們從機(jī)械設(shè)備安全管理所處的地位來(lái)分析，它處在項(xiàng)目管理的最邊沿，不受施工單位的重視，不抓全面的鐵路施工一定會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障，從而影響鐵路施工的進(jìn)度，所以要把鐵路項(xiàng)目目標(biāo)管理和機(jī)械設(shè)備安全管理緊密的結(jié)合，兩者都是很重要的，不要小看機(jī)械設(shè)備安全管理。

1.4我國(guó)現(xiàn)有的鐵路施工當(dāng)中所存在的機(jī)械設(shè)備安全問題我國(guó)現(xiàn)如今的鐵路施工當(dāng)中所存在一些機(jī)械設(shè)備安全的問題，一方面，操作人員工作意識(shí)不強(qiáng)烈，大型機(jī)械設(shè)備的管理達(dá)不到國(guó)家要求的標(biāo)準(zhǔn)，在管理的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)沒引起一定的重視,因?yàn)椴皇苤匾暎詫?duì)大型機(jī)械設(shè)備的管理就很容易出現(xiàn)紕漏，這樣的紕漏就變相成為了施工中的安全隱患;另一方面，尤其鐵路施工的環(huán)境是相對(duì)有特殊性的，這就為機(jī)械設(shè)備的管理加大了難度，鐵路建設(shè)的地點(diǎn)選擇都不是很好，大多數(shù)都是選擇在山間，很少有在平坦馬路上建設(shè)的，建設(shè)的自然環(huán)境條件不好，就對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)和管理產(chǎn)生了很多的不利因素。

2我國(guó)鐵路工程施工機(jī)械設(shè)備安全的管理對(duì)策