物流工程技術范文精選

摘要：在當前信息飛速傳播的時代，電子信息技術的不斷發展和升級更新使得電子信息技術成為社會發展的關鍵技術。尤其是在“物聯網”蓬勃發展的起步階段，電子信息技術在工業設計中得到了非常廣泛應用和發揮了極其重要的作用。在電子信息技術和工業設計這兩者之間，由于實際應用環境的復雜程度而產生一定的問題，而這些問題恰恰是影響電子信息工程技術推動工業設計繼續前進的重要瓶頸。因此，本文綜述當前電子信息技術的發展現狀，淺析電子信息技術在工業設計中的應用分析研究和探討。本文首先主要分析電子信息工程技術在工業設計中的典型應用，也包括在應用中出現的主要問題，并針對如何實現電子信息技術在工業設計方面的持續發展進行討論。

關鍵詞：電子信息技術；工業設計；設計與應用；射頻技術

1電子信息技術在工業設計中的典型應用

（1）電子信息技術中的射頻識別技術。電子信息在射頻領域的技術尤為引人注目，射頻技術具備可觀的高速特性和高準確性，是當前應用于工業設計中主要的電子信息技術之一。射頻技術可以應用于快遞物流行業中，對郵件物流信息進行快速掃描和實時追蹤，有效的優化了對各類物流信息的分類和統計，大大提高了物流效率。射頻自動識別技術還應用與汽車生產、企業資源管理、信道控制等領域，對工業設計領域經濟的提升提供了有效的技術途徑。（2）在造價管理方面的應用。在工程建造領域，工程造價對工程技術和工程成本預算占據了重要地位。隨著電子信息技術的發展，使用信息化技術改善工程造價管理中的制定定額、編制標底和控制投標報價等，通過數據庫信息處理對工程量和建材使用量進行合理計算，實施更科學有效的電子信息管理，這種電子信息管理技術的應用對造價管理行業是一項偉大的成就。（3）在機械工程領域的應用。無論是中小型機械設備還是大型起重機械設備，其中的機械裝置已經不斷向著自動化、智能化和互聯化的方向發展，尤其是機械設備的控制都離不開信息反饋和控制指令信息的處理。電子信息技術實現了機械設備的智能控制和物聯網，不僅提高機械設備的工作效率，也大大提高了其設備的可靠性程度和維護信息的管理，對機械工業設計的質量形成極大的促進作用。

2電子信息技術在工業設計中的問題

電子信息技術在社會經濟發展和國民生活質量提高中占據了主要的地位，不斷的推動著社會生活和工業生產的自動化、智能化和互聯網化。但是，電子信息技術的過快發展造成了電子信息服務行業和電子信息軟件產業的失衡，電子信息技術的產品產值不斷提升，而隨之而來的信息服務需求卻無法及時達到滿足狀態，也就是說，如果電子信息技術的發展沒有信息技術服務的伴隨，電子信息技術在工業設計領域的應用將會因失衡而發生下滑的狀況。另外，我國國內針對電子信息技術產業的需求仍處于初期階段，并非與國外市場欣欣向榮相同，且國內起步較晚、在電子信息技術方面的資本投資和研發實力與國外市場仍具備相當顯著的差距。山寨版電子信息產業也會伴隨而來，如果國內市場未能及時的針對盜版產業進行整改和遏制，這將阻礙國內電子信息產業在工業設計的健康發展。因此，針對國內缺乏良好市場環境的這一問題是非常關鍵的問題之一。

【摘要】云南省區域物流的降本增效是行業重點，為實現云南省生態文明建設規劃，生態文明型區域物流人才是云南省實現區域綠色、循環、低碳物流的關鍵。文中剖析了云南省生態文明型區域物流人才需求情況，分析了云南省區域物流人才培養現狀，通過對比分析發現，云南省區域物流人才培養近幾年供給量大于需求量，高校區域物流人才培養層次偏低，區域物流人才培養種類不均衡，且各高校應加強對生態文明型區域物流人才的培養。

【關鍵詞】云南省；生態文明型；區域物流；人才需求

1生態文明型區域物流的含義

生態文明型區域物流主要是區域綠色、循環、低碳物流，涉及綠色物流、循環物流、逆向物流、低碳物流等。綠色物流是使用現代化信息技術、物流技術，充分利用物流資源，合理規劃布局和設計實施物流系統的倉儲、配送、包裝、運輸、分揀等活動，來降低物流對生態環境的影響。循環物流是將正向物流和逆向物流有機結合，正向物流是循著供應鏈自上而下，將物質從原材料、在制品形態送到企業進行加工生產，又將產成品送到最終用戶手中滿足生產、生活需要；逆向物流是將最終用戶消費完產品后產生的固體、液體、氣體廢棄物，延供應鏈自下而上，通過回收、加工、循環、交換的方式運回到供應鏈上游，進行廢物綜合利用，實現人與自然的生態均衡。低碳物流主要是在區域物流活動中，使用可再生能源技術、先進管理技術、溫室氣體減排技術等，減少氮氧化物、二氧化硫、煙（粉）塵等廢氣的排放，以期達到降污增效和節能減排的目的。

2云南省生態文明型區域物流人才需求情況

2．1區域物流人才就業總量在減少云南省區域物流人才的就業主要涉及的行業有鐵路運輸業、道路運輸業、水上運輸業、航空運輸業和管道運輸業以及多式聯運和運輸代理業、裝卸搬運和倉儲業、郵政業等。根據中國統計年鑒數據（見表1）可知，云南省區域物流人才就業總量呈波動中下降趨勢。2017年交通運輸、倉儲和郵政業就業總人數為178598人，比2016年增加了5498人，增長率為3．2％，但是2018－2020年間，總就業人數逐年減少，同比上年減少量分別為7406人、8194人、1159人，減少率分別為4．15％、4．79％、0.71％。總的來說，2020年交通運輸、倉儲和郵政業就業總人數相比五年前減少了11261人，減少率為6．5％。

摘要：本文首先從物流學學科發展、物流教育和物流實踐等不同角度，論述了明確物流學學科體系的必要性，進而用兩種方法對物流學學科體系的構建進行了設計，并對物流管理、物流工程和物流經濟三個子學科分別進行了闡述，最后提出了物流學學科建設的相關建議。

關鍵詞：物流學學科物流管理物流工程物流經濟

1引言

物流學是一門綜合學科，物流產業是一個新興聚合型產業，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經濟增長點。隨著經濟全球化和信息技術的發展，被稱為"第三利潤源"的現代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現代物流的發展進入了一個高級階段。許多專家指出，現代經濟的發展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發展，需要對物流學理論更深入、更規范的研究，需要更多的適應現代社會發展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學學科體系，以適應我國經濟發展的要求、適應我國物流發展的要求、適應物流學理論研究和物流人才培養的要求。本文提出關于對物流學學科體系構建的兩種設計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。

2.構建物流學學科體系的必要性

從二十世紀初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業已成為發達市場經濟國家的一個重要產業，已是既成的事實，物流業對經濟發展的作用已無可質疑。物流作為一門科學，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學科屹立于眾多成熟的學科之林，這個學科就是“物流學”。直至目前，物流學還是一個沒有進行充分研究的新學科，建立和不斷完善這樣一個學科是否有必要？是否可能？這個學科下面又應該包含哪些子學科、其學科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓的專家們共同關心的問題。

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物流學是一門綜合學科，物流產業是一個新興聚合型產業，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經濟增長點。隨著經濟全球化和信息技術的發展，被稱為"第三利潤源"的現代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現代物流的發展進入了一個高級階段。許多專家指出，現代經濟的發展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發展，需要對物流學理論更深入、更規范的研究，需要更多的適應現代社會發展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學學科體系，以適應我國經濟發展的要求、適應我國物流發展的要求、適應物流學理論研究和物流人才培養的要求。本文提出關于對物流學學科體系構建的兩種設計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。

2.構建物流學學科體系的必要性

從二十世紀初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業已成為發達市場經濟國家的一個重要產業，已是既成的事實，物流業對經濟發展的作用已無可質疑。物流作為一門科學，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學科屹立于眾多成熟的學科之林，這個學科就是“物流學”。直至目前，物流學還是一個沒有進行充分研究的新學科，建立和不斷完善這樣一個學科是否有必要？是否可能？這個學科下面又應該包含哪些子學科、其學科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓的專家們共同關心的問題。

2.1物流實踐的發展急需明確物流學學科體系

目前，物流學學科體系的不明確和物流學理論研究上的滯后已嚴重影響了中國物流實踐的發展。物流實踐活動對商品生產、流通和消費的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關注。然而，指導理論和實踐研究的物流學學科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學學科的本質還沒有被全面揭示出來，進而直接導致了人們對物流認識的偏差。

物流學學科體系構建的兩種設計方法摘要：本文首先從物流學學科發展、物流教育和物流實踐等不同角度，論述了明確物流學學科體系的必要性，進而用兩種方法對物流學學科體系的構建進行了設計，并對物流管理、物流工程和物流經濟三個子學科分別進行了闡述，最后提出了物流學學科建設的相關建議。

關鍵詞：物流學學科物流管理物流工程物流經濟

1引言

物流學是一門綜合學科，物流產業是一個新興聚合型產業，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經濟增長點。隨著經濟全球化和信息技術的發展，被稱為"第三利潤源"的現代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現代物流的發展進入了一個高級階段。許多專家指出，現代經濟的發展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發展，需要對物流學理論更深入、更規范的研究，需要更多的適應現代社會發展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學學科體系，以適應我國經濟發展的要求、適應我國物流發展的要求、適應物流學理論研究和物流人才培養的要求。本文提出關于對物流學學科體系構建的兩種設計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。

2.構建物流學學科體系的必要性

從二十世紀初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業已成為發達市場經濟國家的一個重要產業，已是既成的事實，物流業對經濟發展的作用已無可質疑。物流作為一門科學，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學科屹立于眾多成熟的學科之林，這個學科就是“物流學”。直至目前，物流學還是一個沒有進行充分研究的新學科，建立和不斷完善這樣一個學科是否有必要？是否可能？這個學科下面又應該包含哪些子學科、其學科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓的專家們共同關心的問題。