物流工程論文范文精選

一、概念界定

（一）高職物流管理專業

高職物流管理專業通常為三年制專科層次，人才培養定位為具有良好的職業道德和人文素養，掌握采購、倉儲、運輸、配送、生產管理等核心運作技能，熟悉現代物流信息技術，面向物流專業崗位從事一線操作和基層管理工作，具有良好職業道德的高素質、高技能的應用型人才。不同高職院校物流管理專業培養的定位大體相同，除了強調德才要求和一線管理人員外，還會著眼于物流大類的某個細分，也即某個培養方向。

（二）課程體系

課程體系是指在一定的教育價值理念指導下，將課程的各個構成要素加以排列組合，使各個課程要素在動態過程中統一指向課程體系目標實現的系統。從根本上講，課程體系應該服務于人才培養目標。目前，高職教育物流管理專業已經存在多種課程體系，如模塊課程、多元整合課程、就業導向的職業能力系統化課程和項目課程，以及基于工作過程系統化的學習領域課程體系等。

（三）“123工程”

摘要:在分析施工企業物資管理現狀的基礎上,提出了加強物流管理,降低工程成本的一些具體建議,對于建筑施工企業實現工程項目效益最大化,增加企業的競爭實力具有較強的現實意義。

引言

作為國民經濟發展的支柱產業之一的建筑施工企業,在近十多年的發展中,取得了一定的進步。但是,由于建筑行業自身存在著點多、面廣、工期長、隊伍雜等特點,決定了其在迅速擴大規模的同時,成本不斷上升,材料費居高不下,資金周轉越來越慢,部分企業效益開始下滑。其中重要原因之一就是企業物資資源管理落后,阻礙了生產過程的正常進行,降低了企業的經濟效益。因此,改變施工企業物資管理現狀,加強物流管理,是施工單位節約成本、提高生產效率的潛力所在。下面在分析施工企業物資管理現狀的基礎上,提出了加強物流管理,降低工程成本的一些具體建議[1]。

1建筑施工企業物資管理的現狀

長期以來,施工企業因地制宜地對施工物資進行多種管理模式的探索,如分散管理、就近采購、集中管理、統一供應等等,但總是收效甚微,究其原因主要在于缺乏明確的物流管理思想的指導,沒有站在物流管理的高度來改革企業的物資供應系統。現分析施工企業的物資管理現狀,以便對癥下藥。目前施工企業物資管理普遍存在的問題總結起來有如下幾點。

1)物資管理體制落后,物流管理的觀念不明確。雖然不少施工單位對原有的物資管理體制進行了改革,但并沒有真正理順體制,體制設計缺乏科學性、前瞻性,沒有考慮運用物流的管理原則,沒有從供應鏈的角度出發去整合和優化。施工企業的物資供應部門仍是只承擔滿足施工物資需要的職責,而沒有去利用自身優勢,把單純的采購保管業務,擴展為采購、倉儲、配送、加工的全過程服務,提高供應工作的附加值[2]。

1國內大型活動需求工程研究成果

通過閱讀大量文獻，筆者發現國內大型活動需求研究涉及的領域還僅僅局限于交通需求管理領域。由北京工業大學副校長、博士生導師劉小明教授帶領的北京工業大學交通工程實驗室是我國交通管理研究領域的權威部門，它在智能交通、交通安全、交通規劃、交通仿真和交通管理等方面都有所研究。其中陳艷艷教授在交通需求管理領域進行了深入研究，并著有多篇論文。

交通需求管理(TransportationDemandManagement,簡稱TDM)就是通過交通政策等的導向作用，運用一定的技術，通過速度、服務、收費等因素影響交通參與者對交通出行方式、時間、地點、路線等的選擇行為，使交通需求在時間、空間上均衡化，使交通供給和交通需求間保持一種有效的平衡，使交通出行結構趨于合理化。

陳艷艷教授在論文中指出，近年來隨著城市化和機動化進程日益加快，城市交通供需出現矛盾。在被動地增加交通供給后，人們意識到有限資源無法滿足無止盡的需求，應通過控制交通需求總量，削減不合理的交通需求，實現交通供需平衡，保證系統有效運行，緩解交通擁擠，改善城市生態環境和居民生活環境質量。

在大型活動期間，大型活動造成的交通影響只是暫時的(或幾天)，因此一般情況下解決大型活動帶來的交通問題不會利用增加道路容量(道路的建設)來解決因為這樣的解決方法既難以奏效也很不經濟。縱觀國內外大型活動的成功經驗，系統、科學合理地制定并實施大型活動交通管理方案才是緩解大型活動期間交通供需矛盾的關鍵。陳艷艷教授在文章中制定了減少出行總量，調整出行方式，調整交通流時空分布，交通信息等交通需求管理措施控制大型活動期間的交通需求，提出了大型活動相關道路交通流量預測流程構架及各類需求預測的方法。她通過意向調查研究居民對各項交通需求管理措施的接受程度以及在不同的交通條件下機動車使用者的交通方式選擇意愿。然后將這些措施進行不同實施力度的組合，得出了若干組合方案，建立了交通需求管理政策方案評價指標體系，運用模糊統計法實現對非定量指標隸屬度的確定，通過專家調查法確定了各評價指標和評價準則的權重向量，最后利用多級模糊評價綜合方法進行方案比選，得出最佳方案。

國內學術界除了在大型活動交通需求領域進行了研究，還在大型活動物流管理的相關論文中提到了物流需求，并從發生主體多樣性、時間階段性、空間集中性、不確定性和安全性等方面對大型活動物流特點進行了分析，并給出了一些物流管理對策。文章充分認識到了需求對于大型活動物流管理的重要性，但是并沒有從物流需求的角度給出需求分析和預測的方法，或者有效地需求管理措施。

引言

隨著網絡的不斷普及和電子商務的迅猛發展，電子商務這種商務活動新模式已經逐漸改變了人們的經濟活動方式、工作方式和生活本論文由整理提供方式，越來越多的人們開始接受并喜愛網上購物，可是，電子商務發展的瓶頸——安全問題依然是制約人們進行電子商務交易的最大問題，因此，安全問題是電子商務的核心問題，是實現和保證電子商務順利進行的關鍵所在。校園電子商務是電子商務在校園環境下的具體應用與實現，其安全性也同樣是其發展所不容忽視的關鍵問題，因此應當著重研究。

1校園電子商務概述

1.1校園電子商務的概念。

校園電子商務是電子商務在校園這個特定環境下的具體應用，它是指在校園范圍內利用校園網絡基礎、計算機硬件、軟件和安全通信手段構建的滿足于校本論文由整理提供園內單位、企業和個人進行商務、工作、學習、生活各方面活動需要的一個高可用性、伸縮性和安全性的計算機系統。

1.2校園電子商務的特點。

現代物流產業是我國經濟發展的基礎性產業，隨著經濟的全球化，該產業的發展已經成為衡量一個國家現代化程度的和經濟發展水平的重要標志。我國物流專業教育開設的時間較短，在教學實踐的過程中還存在著諸如教學體系不健全、教學與市場需求有所脫節等問題，所以如何將物流管理專業的教育與市場需求聯系起來，重視物流管理專業的實踐性，培養出社會需要的物流管理人才，是開設物流管理專業的高等院校需要迫切考慮的問題，而構建一個科學合理的物流管理專業的實踐教學體系是解決該問題的意義有效途徑。

1當前物流管理專業教學體系存在的問題

1．1理論與實踐的的脫節物流行業涉及的環節多，系統性強，操作的流程復雜，這就要求畢業生既要有一定的理論知識也要具備一定的實踐技能，將理論應用于實際。雖然目前高等院校的物流管理的教學體系中既有一定的理論課程，也有一定的操作技能課程，但是往往是理論課占的比重大，實踐課占的比重小，學生進行實際操作的機會較少。在實踐教學的過程中，由于學校條件、師資力量等的限制，往往這種實踐并不能取得預期的效果。

1．2實踐教學配套資源投入不足物流管理專業的實踐教學活動需要配套的硬件和軟件資源，硬件方面的不足比如教學實踐基地和校內的實習訓練基地缺乏，由于資金原因無法購買一些模擬軟件等，軟件方面的不足主要是師資力量跟不上，老師的教學水平不高，教學的方法不得當等。

1．3對實踐教學的管理與評價不到位目前，大多數院校沒有設置專門的機構對實踐教學的項目進行管理，缺乏與企業合作的具體機制以及相應的管理辦法，導致實踐教學因實驗室安排、教學課時、實習基地等原因隨意性較大;沒有完整的考評指標體系，不利于教學效果的監控及改進，使得實踐教學流于形式。2工科院校與經管、貿易類院校物流管理專業的人才培養原則的差異專業的比較優勢就是專業的特色，人才的培養模式決定了學生的就業、人才的定位，同時對專業建設、師資引進等有重要的影響，所以任何高校無不重視人才培養模式的定位問題。對于工科院校的物流管理專業來說，其人才的培養重在邏輯思維的培養，一般畢業生理科功底較好，故其人才的培養大多面向制造類企業，畢業生從事的工作主要有設施布局、流程的設計和改善等。而對于經管、貿易類的院校的物流管理專業來說，其培養的畢業生大多面向服務業，如第三方物流等企業，畢業生從事的工作主要有運營、運輸調度等。對于一般工科院校，常常在某些專業有較強的比較優勢，這些專業的學生畢業后就業較好，但是對于工科院校的經管類的專業比如物流管理專業，就形成了一個相對“弱勢”的專業，因此在激烈的就業形勢下，揚長避短、錯位競爭，發揮出工科學校的特色就變得異常重要。

3物流管理專業實踐性課程體系結構