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          線路施工總結(jié)范文精選

          前言:在撰寫線路施工總結(jié)的過程中,我們可以學(xué)習(xí)和借鑒他人的優(yōu)秀作品,小編整理了5篇優(yōu)秀范文,希望能夠為您的寫作提供參考和借鑒。

          線路施工總結(jié)

          10kV架空電力線路安全管理問題分析

          1現(xiàn)存問題

          1.1缺乏重視

          10kV架空電力線路中存在的最為關(guān)鍵的問題就是電力企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不重視施工過程的安全性,他們只著眼于最終的經(jīng)濟(jì)效益,不愿對電力線路施工安全做過多的投入,使得電力線路施工安全也得不到應(yīng)有的保障。

          1.2施工組織不合理

          電力線路施工單位為了片面的追求最終經(jīng)濟(jì)效益,不僅盲目的增加施工人員的工作任務(wù),而且一再壓縮施工工期,不僅增加了施工人員的工作難度,也給施工管理造成了很大的困難,一些施工單位組織的不合理,給施工帶來了安全隱患。

          1.3素質(zhì)水平低下

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          輸變電線路工程管理優(yōu)化研究

          一、引言

          輸變電線路工程項目投資額巨大,大多在數(shù)億元以上,不但工程意義重大,且工程實施過程中涉及多項專業(yè)領(lǐng)域,多家協(xié)調(diào)單位,也設(shè)計多種物資供應(yīng)。隨著我國能源新形勢的發(fā)展,輸變電工程的建設(shè)和管理需要一定程度的提升。但是電網(wǎng)企業(yè)長期按照國有企業(yè)的管理及運用模式進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營,在項目管理上有很多弊端,雖然近幾年進(jìn)行了企業(yè)內(nèi)部的管理改制,但是效果并不顯著,在大部分的電建工程中仍然表現(xiàn)出了項目成本管理混亂、組織體系不完善、管理流程不規(guī)范等問題。因此,要采用規(guī)范化、科學(xué)化的方法對工程項目的建設(shè)進(jìn)行管理,以保證質(zhì)量、按照工期完成項目,通過提高項目建設(shè)管理水平,實現(xiàn)項目建設(shè)的低成本和低消耗,發(fā)揮工程項目最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

          二、輸變電線路工程管理現(xiàn)狀及問題

          輸變電工程主要包括輸電線路和變電站的建設(shè)工作,通過建設(shè)輸電線路、變電站及相關(guān)電氣設(shè)施,形成主網(wǎng)架。因此,輸變電線路工程的建設(shè),包含了各種電壓等級的輸變電路、變電站的施工、測試、運行、維護(hù)過程,是一項技術(shù)性強,且需要科學(xué)設(shè)計、嚴(yán)密施工,并嚴(yán)格按照施工進(jìn)度完成的項目工程。基于以上要求,輸變電工程有投資金額高,技術(shù)復(fù)雜、工程牽涉的相關(guān)單位多、建設(shè)過程周期長、投資收益低、系統(tǒng)的可靠性決定項目投資的必要性的基本特點,因此,輸變電行業(yè)和其它施工企業(yè)相比較為特殊,使其管理難度大,不僅涉及企業(yè)內(nèi)部管理,而且還關(guān)系到企業(yè)對外關(guān)系方面的管理,涉及面廣,且業(yè)務(wù)比較復(fù)雜,更加大了管理難度。雖然我國輸變電工程項目管理方面具有多年的管理經(jīng)驗,也不斷進(jìn)行理論、實踐的研究和創(chuàng)新,但是與國際上的大型電力集體相比還有很大的差距,主要體現(xiàn)在:對工程進(jìn)度的控制能力不足、質(zhì)量監(jiān)督能力不足、成本目標(biāo)難以協(xié)調(diào)管理、工程安全管理意識不高。通過進(jìn)度目標(biāo)制定方法的完善,質(zhì)量目標(biāo)控制管理策略的優(yōu)化,成本管理環(huán)節(jié)及考核指標(biāo)的建設(shè),以及安全目標(biāo)的明確及管理制度加強來完善和修正,逐步解決以上問題,有針對性的克服以上管理問題。

          三、輸變電線路工程目標(biāo)管理優(yōu)化措施

          1.工程進(jìn)度目標(biāo)優(yōu)化

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          控制措施電力線路論文

          一、電力線路施工作業(yè)的特點影響

          電力線路施工作業(yè)的因素是多種多樣的,其中,環(huán)境因素對電力線路施工安全作業(yè)影響最大。電力線路施工不同于變電施工,電力線路施工就有較強的工作流動性,沒有相對固定的周邊場所和環(huán)境,并且工作人員在高空中的作業(yè)比較多,工作難度較高,一項工作往往需要分成幾個工作小組來完成,因此,工作地點和人員相對比較分散。電力線路施工不像變電施工一樣,工作環(huán)境較為固定,安全防范措施也比較成熟,在各個環(huán)節(jié)都有安全把關(guān)。而電力線路施工作業(yè)則沒有變電施工的優(yōu)勢,電力線路在進(jìn)行施工之前,要進(jìn)行仔細(xì)的現(xiàn)場查勘,針對施工現(xiàn)場不同的情況,制定具體的安全措施,并需要自己負(fù)責(zé)實施。在線路施工中,危險點具有不固定性,變化比較大。作業(yè)人員在工作的過程中,要根據(jù)不同的環(huán)境和工作情況進(jìn)行具體分析。

          二、電力線路施工中危險點的控制措施

          在電力線路施工中,存在諸多的危險點,這就需要作業(yè)人員在施工的過程中引起重視,做好安全防范措施。具體可以從以下幾個方面著手:

          1在進(jìn)行線路施工作業(yè)的前三天,要將事先制定好的安全防范措施、施工方案以及技術(shù)措施等內(nèi)容下發(fā)到作業(yè)人員的手中,作業(yè)人員要提前學(xué)習(xí)和制定危險因素控制措施。

          2工作負(fù)責(zé)人應(yīng)該在在班前會上,結(jié)合當(dāng)天的電力施工作業(yè)點、工作內(nèi)容和精神狀態(tài)等進(jìn)行強調(diào),分析其中存在的危險點,并對作業(yè)人員宣講在施工中應(yīng)該注意的安全事項。同時,還應(yīng)該在班后會總結(jié)危險因素的控制措施,分析控制措施中還存在的問題,并提出改進(jìn)的意見。

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          有線傷損鋼軌移動閃光焊接施工技術(shù)

          摘要:鐵路線路的維修維護(hù)是保證運輸安全與穩(wěn)定的重要工作,采用閃光焊接方法處理無縫線路中傷損鋼軌的效果較好。概述了既有線閃光焊施工技術(shù)現(xiàn)狀,包括線下焊接、線上焊接和插入焊3種施工方式;分析總結(jié)了3種方式存在的問題和解決方法;對既有線閃光焊施工技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提出展望。

          關(guān)鍵詞:鋼軌;無縫線路;傷損焊接接頭;閃光焊;插入焊;焊軌施工

          近年來,我國鐵路行業(yè)飛速發(fā)展,截至2022年12月,我國鐵路運營里程達(dá)到15.5萬km,其中高速鐵路運營里程達(dá)4.2萬km。面對逐年增長的運營里程、貨物發(fā)送量、旅客承載量,鐵路線路的維修維護(hù)便成為確保鐵路運輸安全與穩(wěn)定的重要工作。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步,高速鐵路無縫線路施工技術(shù)已越來越成熟,鐵路無縫線路的鋪設(shè)也逐年增多。無縫線路建成后達(dá)到一定運營里程或鋼軌磨損達(dá)到一定程度后就要進(jìn)行換鋪,相比新線施工,既有線施工量更大一些。在處理既有線傷損鋼軌接頭時,常見的維修處理方法有鋁熱焊接、閃光焊接和氣壓焊接。鋁熱焊接具有設(shè)備小巧靈活、焊接時無需移動母材等優(yōu)點,但因其接頭為鑄造組織,強度韌性較低、傷損率高,接頭質(zhì)量易受環(huán)境和作業(yè)人員操作影響[1-3]。尤其是既有線鋼軌在服役期間產(chǎn)生磨損,導(dǎo)致砂型與鋼軌不能完全密貼、易產(chǎn)生溢流飛邊等問題,進(jìn)而影響接頭使用壽命。因此,鋁熱焊接已逐漸不適應(yīng)我國大規(guī)模鐵路維修安全可靠的要求。氣壓焊接頭為鍛造組織,相比鋁熱焊接頭質(zhì)量較好,無需大功率電源,焊接時間短。但因鋼軌端面的清潔度要求嚴(yán)格,且氣壓焊采用火焰由表及里以熱傳遞的方式加熱鋼軌,加熱效率低,很難做到均勻加熱,其焊接質(zhì)量易受操作人員和環(huán)境因素的影響[4-5]。閃光焊接頭為鍛造組織,具有晶粒較細(xì)、強度大、韌性好、耐磨性高、平順性好等特點。閃光焊因其焊接質(zhì)量穩(wěn)定、自動化和機(jī)械化程度高、受人工操作水平影響小等優(yōu)點,已逐漸成為國內(nèi)無縫線路接頭的主要焊接方法[6]。據(jù)統(tǒng)計,國內(nèi)無縫線路接頭中閃光焊接頭的占有率最高,接頭斷軌率最低。鑒于此,圍繞既有線鋼軌移動閃光焊施工方法的現(xiàn)狀,分析總結(jié)了線下焊接、線上焊接和插入焊3種方式存在的問題和解決方法,并展望了既有線鋼軌移動閃光焊施工的發(fā)展情況。

          1移動閃光焊施工方式

          鋼軌閃光焊接分為焊軌基地廠焊和移動式閃光焊。現(xiàn)階段無縫線路鋼軌焊接流程如圖1所示,在焊軌廠將定尺鋼軌采用固定式閃光焊機(jī)焊接成300~500m的長鋼軌,通過長軌運輸車將長鋼軌運送到鐵路現(xiàn)場,再采用移動式閃光焊機(jī)將鋼軌焊接成無縫線路[7]。采用移動閃光焊進(jìn)行鐵路現(xiàn)場鋼軌焊接時,可分為新線焊接和既有線焊接。進(jìn)行鐵路新線焊接時,先將定尺鋼軌提前卸至承軌槽,在軌溫適宜的條件下,移動閃光焊焊軌車進(jìn)入?yún)^(qū)間,完成單元軌節(jié)的焊接和放散,采用移動閃光焊焊接新線,因其焊接效率高、焊接速度快和接頭質(zhì)量好,已在新線建設(shè)中占據(jù)主導(dǎo)地位。目前,我國新建鐵路線路全部采用移動式閃光焊方法焊接[8]。相比新線施工,既有線施工量更大一些。既有線閃光焊接分為線下焊接和線上焊接,其中線上焊接又分為線上換軌和插入焊。

          2既有線線下焊接

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          通信工程光纖技術(shù)分析(3 篇)

          第一篇:通信工程光纜施工質(zhì)量控制要點分析

          【摘要】針對通信工程光纜施工的質(zhì)量控制的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析,總結(jié)了施工前的相關(guān)準(zhǔn)備工作,其內(nèi)容有:技術(shù)準(zhǔn)備、光纜單盤測試、光纜配盤等等。通過對這些內(nèi)容的分析,總結(jié)并闡述了光纜敷設(shè)質(zhì)量的控制措施,其中包括:光纜敷設(shè)過程中質(zhì)量控制、特殊地段的光纜施工控制、光纜線路施工常見問題及處理。

          【關(guān)鍵詞】通信工程;光纜敷設(shè);質(zhì)量控制

          近幾年,伴隨著光纖通信技術(shù)的不斷發(fā)展,光纖網(wǎng)絡(luò)得到了不斷的延伸,這就導(dǎo)致敷設(shè)環(huán)境越來越復(fù)雜。結(jié)合光纜通信工程施工,對光纜的敷設(shè)質(zhì)量進(jìn)行研究意義深遠(yuǎn)。

          1.施工前準(zhǔn)備工作

          1.1技術(shù)準(zhǔn)備

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