液壓培訓總結范文精選

一、橋梁頂升工程的主要設備

在頂升工程中采用了基于力與位移雙閉環控制上的PLC液壓同步頂升控制技術。在確定液壓千斤頂使用數量時需考慮橋梁的實際荷重，在保證橋梁頂平穩準確頂起的同時實現橋梁同步升降時的附加力的最小化。為了確保頂升過程中的結構安全，應當確保頂升的同步性，結合具體情況合理地對液壓千斤頂、位移傳感器位置環進行布置與分組，實現對頂升全程位移與姿態的實時監控，保證同步精度保持±2mm。應選擇200t的液壓千斤頂，其頂身長度、液壓缸直徑以及行程分別為375mm、160mm、140mm，在頂升高度達到液壓千斤頂高度時需更換千斤頂。托架體系由Ф500×16鋼管等構成的分配梁支撐體系與連接系共同組成。在每個柱與橋臺都需設置一個監控點，全橋共有五個監控點，且每個監控點都設置了一臺0.001mm精度的位移傳感器。預制支座墊石的尺寸為（500×500×400）mm。

二、橋梁頂升工程施工工藝及關鍵技術

天橋頂升的施工流程包括封閉交通、隔離施工區域、搭建腳手架、開挖與澆筑支撐面，在施工結束后須及時恢復交通。頂升體系安裝前需在橋墩位置挖出原有的承臺，并做找平臺，借助原有承臺為頂升提供反力基礎。

（一）頂升體系的安裝

1、需在1號與3號墩柱位置安裝相應的分配梁。在結合原圖鋼筋位置與探測儀探測情況的基礎上于梁底鉆孔植入Ф20的鋼筋，分配梁與植入鋼筋的焊接長度需≥16cm。根據相關受力計算結果，分配梁使用板材厚25mm、長4m的Q345鋼板焊接為箱型截面。2、安裝鋼支撐。需保持鋼支撐基礎和原墩身之間有5cm的空隙，保證鋼支撐垂直度偏差不超過1%以避免頂升時傾斜失穩。使用螺栓連接鋼管支撐與臨時墊塊、臨時墊塊之間、鋼管支撐和承臺之間的栓接。根據現場具體情況合理選擇鋼墊塊、專用工具式鋼墊塊這兩種臨時支撐體系。3、安裝千斤頂。在橋臺、橋墩位置分別安裝4臺100T和4臺200T的2.4倍安全儲備系數的千斤頂。橋臺位置中的千斤頂可直接安裝于原有蓋梁上，2號橋墩的千斤頂可直接安裝于箱梁底部，1號與3號橋墩的千斤頂需安裝于分配梁上，采用倒裝的方法來保證頂升的穩定性、同步性以及施工的便利性。

光陰似箭，歲月如梭，轉眼間2005年已結束，2005年是實業公司從基本建設走向生產經營的轉折階段，是公司基礎管理工作從零開始，從無到有進行各項基本建設的一年，同時也是大家的思想意識、工作方法從商品貿易向工業實體生產經營轉變觀念更新的一年，在這一年里，公司領導班子帶領全體員工一邊繼續投資實施基礎建設,一邊探索尋求適應公司特點的生產經營管理方法和組織機構，同時積極拓展營銷市場，增加貿易銷售額，維持生存需要解決員工吃飯問題。一年來通過大家的共同努力，從管理體制上基本建立了各項規章制度，完成了組織機構及班子建設工作，基本建立了生產、技術、質量、財務、行政、銷售等部門的基礎管理工作。為了進一步規范公司管理工作，適應市場競爭需要，以發展眼光看未來的思路，在下半年重點抓了質量管理體系、環境管理體系、職業健康及安全管理體系的認證工作，于11月份一次性通過了相關部門的認證，通過管理體系的運行，系統地提高和完善了公司的基礎管理工作，各項工作已逐步向標準化、制度化、程序化、科學化發展。在此對2005年公司的生產經營工作做一個簡單的回顧總結,并談談2006年的生產經營目標及工作措施:

一.2005年生產經營工作總結:

1.實施基本建設投資，為生產經營做前期準備

按照公司的宏偉藍圖規劃，在2004年已建好辦公樓及部份車間的基礎上，上半年公司把重點放在基礎建設上，通過外包方式投資建設了機加工車間，鉚焊車間、生產倉庫、生產辦公室、廣告牌等房屋建筑設施，總投資536.89萬元,今年投入資金428.79萬元；從煅煉員工隊伍的局度出發，以提高大家的技術水平為目的,在專業技術人員的指導下,自制10噸行車2臺,五噸行車3臺,10噸龍門吊1臺,總投資36.18萬元,今年投資27.68萬元；無形資產土地使用權總投資160.36萬元,今年投資150.36萬元；今年新購置了:車床、銑床、插床、立式升降銑床、外圓磨床、鉆床等機器設備31臺套，投入資金332.25萬元；為能樹立公司形象、及時傳達公司指令、宣傳公司好人好事,增置了不銹鋼宣傳欄、播音音響系統及旗桿等設施投入資金3.56萬元；為豐富員工文化生活體現以人為本的管理思路,添置了電視機、洗衣機、電熱蒸飯箱、雙炒湯灶等福利設施，投入了資金3.55萬元；為規范、明確辦公環境區域制作了室內標牌,投入資金3.4萬元。通過上述投資及大家的共同努力,公司已完成了廠房建設、設備配置、形象設計及后勤基礎建設。具備了初步的生產能力，達到一定的生產規模設施，為生產經營提供了必備的前提條件。

2．建立健全公司組織機構，全面開展公司各項工作

在實施基本建設投資，建立生產設施的同時，公司積極探索建立適合公司生產經營特點需要的組織機構形式。經過多次調整，最終確定了目前的公司組織機構，建立公司生產部、技術部、質量管理部、采供部、銷售部、財務部、行政部等部門，目前正在籌建研發中心，全面開展了公司的各項工作。目前，公司的各個部門都已經能履行各自的職責，開展各自的工作。生產部已經在生產計劃、生產調度、設備、現場等方面進行了正常的管理工作，生產部下設的裝配車間、維修車間、機加工車間、鉚焊車間以及鋼材倉庫、密封件倉庫、工具庫，已能夠按照生產的需要有秩序開展產品零件的加工、裝配和維修工作以及正常的領發料工作。技術部在產品設計、加工工藝編制以及到用戶現場進行產品測繪和用戶現場服務等方面具備了相應的能力。公司的技術基礎已經建立。質量管理部在產品零件檢驗、產品出廠檢驗、工藝紀律檢查等方面起到了很好的控制作用,同時通過質量分析,對產生的質量問題的原因進行分析和提出改進措施，對不斷改進和提高產品質量起到了保障作用。銷售部和采供部作為公司最老的部門，在2005年里為公司的貿易業務做了大量工作，為公司實業化的進程起到了推動和保障作用，在開發液壓缸產品市場和維修缸市場作出很大努力，取得了很好的成績。

光陰似箭，歲月如梭，轉眼間2005年已結束，2005年是原創：實業公司從基本建設走向生產經營的轉折階段，是公司基礎管理工作從零開始，從無到有進行各項基本建設的一年，同時也是大家的思想意識、工作方法從商品貿易向工業實體生產經營轉變觀念更新的一年，在這一年里，公司領導班子帶領全體員工一邊繼續投資實施基礎建設,一邊探索尋求適應公司特點的生產經營管理方法和組織機構，同時積極拓展營銷市場，增加貿易銷售額，維持生存需要解決員工吃飯問題。一年來通過大家的共同努力，從管理體制上基本建立了各項規章制度，完成了組織機構及班子建設工作，基本建立了生產、技術、質量、財務、行政、銷售等部門的基礎管理工作。為了進一步規范公司管理工作，適應市場競爭需要，以發展眼光看未來的思路，在下半年重點抓了質量管理體系、環境管理體系、職業健康及安全管理體系的認證工作，于11月份一次性通過了相關部門的認證，通過管理體系的運行，系統地提高和完善了公司的基礎管理工作，各項工作已逐步向標準化、制度化、程序化、科學化發展。在此對2005年公司的生產經營工作做一個簡單的回顧總結,并談談2006年的生產經營目標及工作措施:

一.2005年生產經營工作總結:

1.實施基本建設投資，為生產經營做前期準備

按照公司的宏偉藍圖規劃，在2004年已建好辦公樓及部份車間的基礎上，上半年公司把重點放在基礎建設上，通過外包方式投資建設了機加工車間，鉚焊車間、生產倉庫、生產辦公室、廣告牌等房屋建筑設施，總投資536.89萬元,今年投入資金428.79萬元；從煅煉員工隊伍的局度出發，以提高大家的技術水平為目的,在專業技術人員的指導下,自制10噸行車2臺,五噸行車3臺,10噸龍門吊1臺,總投資36.18萬元,今年投資27.68萬元；無形資產土地使用權總投資160.36萬元,今年投資150.36萬元；今年新購置了:車床、銑床、插床、立式升降銑床、外圓磨床、鉆床等機器設備31臺套，投入資金332.25萬元；為能樹立公司形象、及時傳達公司指令、宣傳公司好人好事,增置了不銹鋼宣傳欄、播音音響系統及旗桿等設施投入資金3.56萬元；為豐富員工文化生活體現以人為本的管理思路,添置了電視機、洗衣機、電熱蒸飯箱、雙炒湯灶等福利設施，投入了資金3.55萬元；為規范、明確辦公環境區域制作了室內標牌,投入資金3.4萬元。通過上述投資及大家的共同努力,公司已完成了廠房建設、設備配置、形象設計及后勤基礎建設。具備了初步的生產能力，達到一定的生產規模設施，為生產經營提供了必備的前提條件。

2．建立健全公司組織機構，全面開展公司各項工作

在實施基本建設投資，建立生產設施的同時，公司積極探索建立適合公司生產經營特點需要的組織機構形式。經過多次調整，最終確定了目前的公司組織機構，建立公司生產部、技術部、質量管理部、采供部、銷售部、財務部、行政部等部門，目前正在籌建研發中心，全面開展了公司的各項工作。目前，公司的各個部門都已經能履行各自的職責，開展各自的工作。生產部已經在生產計劃、生產調度、設備、現場等方面進行了正常的管理工作，生產部下設的裝配車間、維修車間、機加工車間、鉚焊車間以及鋼材倉庫、密封件倉庫、工具庫，已能夠按照生產的需要有秩序開展產品零件的加工、裝配和維修工作以及正常的領發料工作。技術部在產品設計、加工工藝編制以及到用戶現場進行產品測繪和用戶現場服務等方面具備了相應的能力。公司的技術基礎已經建立。質量管理部在產品零件檢驗、產品出廠檢驗、工藝紀律檢查等方面起到了很好的控制作用,同時通過質量分析,對產生的質量問題的原因進行分析和提出改進措施，對不斷改進和提高產品質量起到了保障作用。銷售部和采供部作為公司最老的部門，在2005年里為公司的貿易業務做了大量工作，為公司實業化的進程起到了推動和保障作用，在開發液壓缸產品市場和維修缸市場作出很大努力，取得了很好的成績。

摘要：結合深汕公路、坪山大道與建設路十字交叉口下方交匯處地鐵鋼管柱的施工實踐，探討了HPE垂直水壓插入法在地鐵橋面法鋼管柱施工中的施工工藝及要點。文章總結了重型混凝土鉆孔鋼管柱的設計經驗，可供類似工程參考。本工程施工過程中采用高液壓管垂直插入鋼柱的技術。HPE法主要用于支撐豎井的主體結構，本實用新型適用于基坑樁的豎向支護。

關鍵詞：HPE；液壓；鋼管；深基坑；施工；現狀分析

1研究背景及意義

1.1工程概況

坪山圍站為16號線與14號線的T型換乘站，兩站設置聯絡線，站址位于深汕公路、坪山大道與建設路十字交叉口下方。建設路規劃道路紅線寬31m，現狀道路寬14.6m，為雙向四車道。深汕公路、坪山大道均為深圳市坪山區主干道。14號線坪山圍站沿坪山大道南北方向敷設。16號線坪山圍站位于十字路口西南側坪山圍村及六合城二期地塊內，現狀為密布的3~6層民房。14號線與16號線之間的聯絡線與3號出入口。換乘大廳位于16號線坪山圍站北側、14號線坪山圍站西側，采用蓋挖逆作法施工；3號出入口位于聯線的西北側，與聯絡線基坑同期開挖。換乘大廳結構柱采用Ф800，t=20mm永久鋼管混凝土立柱，數量為104根。樁基礎用?1800(1500mm)的鉆孔灌注樁成孔，開挖至基礎樁底標高后安裝鋼筋籠，然后澆筑樁身混凝土，樁基混凝土強度等級C35，P10。鋼管柱在招標后統一在廠家加工合格后運送至現場，鋼管柱鋼材采用Q345B，采用機械插管定位施工即HPE液壓垂直插入機，正式在樁位進行插管前，應進行充分的試插試驗，確保插管質量。

1.2HPE液壓垂直插入機工作原理

當前，我省高速公路建設正處于新一輪加快發展的關鍵時期，面對省廳、集團公司加快公路發展，強力推進治超工作的新形勢，如何貫徹落實科學發展觀，深入推進治超管理工作，是擺在我們面前的一項現實而又緊迫的任務。

一、當前高速公路治超工作存在的主要問題

（一）、檢測設備不夠完善，還有部分設備未達到科技治超的要求。自20*年11月份我省在高速公路大力開展治超工作以來，先后經歷了便攜地磅和固定動態磅的檢測使用過程。為提高檢測速率，后來還安裝了車輛自動識別系統，但由于動態磅準確率有一定偏差，司機多易采用跳磅、扭磅、沖榜、走S等作弊手段違規過磅；自動識別系統的安裝，雖然較好的減輕了治超員的工作強度，但個別時候出現的識別系統識別率低、容易出錯等問題，仍不能達到高效率的要求。

（二）、治超人員的綜合素質與工作需要存在一定差距。治超人員素質參差不齊，個別治超人員文化水平低下，對治超政策學習理解不夠透徹，對司機政策解釋不到位，影響著整個治超工作的開展。

（三）、治超工作的法規建設和各項規章制度仍需健全。從治超工作開展以來，集團公司先后制定了多項治超規章制度，并于20*年10月編寫了《超限治理工作制度匯編》。但是，我省目前還沒有一套較為完備的治超法規體系，對于非法超限超載車輛，除了列入黑名單，沒有更多明確的責任追究辦法。

（四）、非法改裝車輛及液壓裝置超限車輛違規操作。自20*年11月高速公路治理超限超載工作以來，個別治超站屢次發現貨運車主在車軸上隱蔽安裝“千斤”、“氣囊”逃避超限檢測的伎倆，干擾正常的治理超限超載秩序。目前，受利益驅使，個別大件公司安裝電子開關控制的液壓系統，在通過檢測站時按照預先制定的重量逃避超限管理。當前在治超工作中又有一種披著“合法外衣”的新型逃避檢測的設備——狼狽，被一些不法利益的承運司機運用，將嚴重超限車輛駛入高速公路，造成公路設施的損壞，在出口由于受設備限制，這些車輛的通行造成通行費的嚴重流失。