運輸工程論文范文精選

1木材運輸管理中存在的問題

1.1對木材運輸管理監督不嚴格。一些木材貨運部門只顧眼前利益，不執行木材憑證運輸制度，不支持林業部門對木材憑證運輸的檢查監督，助長了違法運輸木材歪風，給木材運輸管理工作增加了困難，導致國家利益的損失。

1.2現在大多數林業局雇傭林區居民的貨運汽車進行木材運輸。由于車輛工作時間的不固定性，不便于對車輛進行統一管理。一旦汽車在木材運輸過程中出現故障，管理者需要做大量的統籌協調工作，來調用其他貨運汽車，這就有很大可能會耽誤木材運輸，影響整個生產作業進度。

1.3一些林業局使用多種木材運輸方式，包括森林小火車運輸、汽車運輸、牲畜運輸，由于管理制度的不完善，在選擇運輸方式上存在很大的不合理性，不能發揮資源的最大效益。

1.4在木材運輸過程中，由于工人操作方法不當造成木材損壞，降低了木材的質量等級。造成了木材資源的浪費，加大了生產成本，使經營單位的經營利益降低。

1.5一些林業局木材運輸的現有生產工藝、生產設施、作業狀況和信息系統落后，生產效率普遍較低，技術及管理還是沿用傳統的方式，缺乏一套科學的現代化生產技術和管理方法，管理方法相對落后。

摘要:針對高速公路測量工作的重要性,從施工準備、施工、交工驗收階段,深入探討了高速公路的測量監理工作,以加強高速公路的測量管理,從而確保高速公路的質量和通行能力。

交通運輸是國民經濟的命脈,是經濟建本論文由整理提供設不可缺少的基礎設施,高速公路的發展滿足了城市間的交通運輸需求,對當地經濟的發展有著重要的意義。高速公路的通行能力以過硬的質量為基礎,高速公路在施工過程中要嚴格控制施工質量。而測量工作貫穿于高速公路施工的整個過程,直接影響工程進度與質量。本文本論文由整理提供就高速公路的不同施工階段的測量監理工作重點做一些探討。

1施工準備階段的測量監理工作要點

1)首要工作是編制詳細的測量監理實施細則,實施細則中的內容應當包括:所有施工部位的測量工作的具體限差要求,測量自檢和抽檢工作的手段方法,測量工作中應注意的事項及改進措施。細則編制完上報業主,由業主審核并修改。然后召開測量技術會議,會議主要目的是貫徹測量監理實施細則的各項條款并指出測量施工時的注意事項。2)組織交接樁,與設計、施工單位一起將合同段內的所有控制測量點、輔助點、中線樁等進行現場校驗,并立即組織承包人進行復本論文由整理提供測。在復測過程中,發現點位與實際有偏移或者埋設不穩定等情況,應立即上報業主和設計單位,協調處理。3)審查承包人的測量技術人員資質。承包人的測量技術人員必須具備一定的業務能力和施工經驗。作為測量監理工程師,應當對他們尤其是測量工程師的業務能力進行考察,如發現有不滿足要求的,要求承包人進行更換。4)檢查承包人的儀器設備。要求承包人上報所使用的測量儀器和設備的名稱、數量、型號及正規標定機構出具的標定證書,然后對其上報的儀器設備進行逐一檢查,如有不符合要求的,要求承包人更換或增加。按照我的經驗,最好還應該對幾個同類別儀器進行相本論文由整理提供互比較,避免儀器之間存在讀數等方面的誤差,而對以后的施工質量造成影響。5)復核圖紙。這是一項非常重要的工作,在拿到設計單位提供的設計圖紙后,測量監理工程師應該馬上對圖紙進行復核,尤其對橋梁樁位坐標,路基縱橫斷面設計標高,橋梁、構造物各部位設計標高,隧道、橋梁和路基銜接處標高進行復核,如果發現問題,及時與設計代表聯系。在連云港港東疏港高速公路項目中,我們就在復核過程中發現設計圖紙上新光路主線橋0號臺的坐標與實際計算出的坐標不符,及時與設計代表聯系溝通后,糾正過來,避免了責任事故的發生。

2施工階段測量監理的要點

2.1施工放樣方案的審批

摘要:我國對臨空經濟的研究始于20世紀90年代末，隨著對航空運輸業需求的不斷增加及高新技術產業的迅速發展，臨空經濟作為一種新興的區域經濟發展模式在我國出現并引起了廣大學者的關注。在臨空經濟的基礎之上，通過臨空跨境電商產業帶動傳統商業模式，拓寬當地特色產品的銷售渠道，實現網絡商業渠道與傳統商業渠道協同發展，從而提高西咸新區產業結構調整的速度，推動西咸新區經濟發展轉型與升級。

關鍵詞:臨空經濟;跨境電商;區域經濟

1研究現狀與背景分析

1.1國外研究現狀

在臨空經濟概念方面，美國學者McKinleyConw-ayH(1965)提出臨空經濟的概念:以機場為核心綜合開發航空運輸、工業、物流及購物等功能為一體的經濟綜合體。認為臨空經濟對區域經濟及城市經濟發展影響重大。并于1970年提出航空城的概念:城市依托航空運輸發展航空城WilliamATesiaz(1992)，指出機場的可達性對商務合作、法律咨詢、金融會計及公關服務業等行業具有極大的吸引力，促使此類企業布局在臨空經濟區內。KevinO’Connor(1995)提出，伴隨全球化經濟的快速發展，跨國公司員工的出行及部分產品的運輸更多的選擇航空運輸方式。航空運輸對產品高時效、高質量的配送，給企業帶來極大的競爭優勢，對企業的全球化布局至關重要。在臨空經濟發展和產業集群方面，GleEWeis-brod(1993)對歐洲、北美和日本的機場研究表明，根據這些機場相鄰的產業的集中程度，將臨空經濟產業劃分為核心產業、關聯產業和催化產業。ButtonKenneth(1998)指出越來越多的企業集聚于機場，獲得競爭優勢，形成了產業聚集群現象，促使該區域成為新的經濟增長極。Bowen(2008)認為一些以發展飛機制造、飛機客機制造、飛機維修等為主要產業的企業也聚集在臨空經濟區。這種產業布局在擁有樞紐型機場地區顯得尤為突出。HansHuber(2009)通過對歐洲和美國的臨空經濟結構進行比較分析，指出對航空運輸的客運和貨運具有一定依賴性的產業形成聚集效應。在機場周邊形成臨空型制造產業、航空運輸相關的產業聚集。Gillen和Forsyth(2014)提出臨空經濟成為區域經濟新的增長點，對促進區域經濟的快速發展發揮了重大作用。

1.2國內研究現狀

摘要：鐵路是國家的重要基礎產業，鐵路運輸是綜合交通運輸體系的骨干。我國的鐵路建設雖有上百年的歷史，但發展曲折、物質和技術基礎薄弱，鐵路運輸行業更是成了近年來國企改革的重點和難點。由此引發出問題：如何在未來時期內明確自己的發展戰略，進而探索出一條符合國情和路情的發展道路，成為一個理論意義和實踐意義都十分重大的嚴肅課題。本文首先介紹了我國交通運輸行業存在的問題，并對問題進行了分析；然后指出了鐵路交通運輸行業制定發展戰略的基本前提，最后在借鑒國外鐵路運輸改革實踐和成果的基礎上，對國家鐵路運輸行業發展戰略方案進行設計。

關鍵詞：鐵路交通運輸

緒論

（一）研究問題的提出

根據《2006年中國鐵路運輸市場研究報告研究報告》，隨著改革開放的深化以及經濟產業結構的調整，交通運輸企業煥發出前所未有的活力，各種運輸方式發展迅猛。鐵路交通運輸雖然運量逐年增長，但市場份額卻逐年下降，鐵路面臨著越來越嚴峻的挑戰。

在國民經濟各部門中，尤其是在交通運輸部門中，鐵路運輸的發展呈現滯后狀態。這種狀況與“鐵路是國家的重要基礎設施，是國民經濟的重要基礎產業部門，是綜合交通運輸體系的骨干”的地位不相適應，有些地區的線路甚至無法支撐運輸需求的巨大壓力，鐵路運輸發展滯后對經濟發展的制約作用明顯存在。

摘要：鐵路是國家的重要基礎產業，鐵路運輸是綜合交通運輸體系的骨干。我國的鐵路建設雖有上百年的歷史，但發展曲折、物質和技術基礎薄弱，鐵路運輸行業更是成了近年來國企改革的重點和難點。由此引發出問題：如何在未來時期內明確自己的發展戰略，進而探索出一條符合國情和路情的發展道路，成為一個理論意義和實踐意義都十分重大的嚴肅課題。本文首先介紹了我國交通運輸行業存在的問題，并對問題進行了分析；然后指出了鐵路交通運輸行業制定發展戰略的基本前提，最后在借鑒國外鐵路運輸改革實踐和成果的基礎上，對國家鐵路運輸行業發展戰略方案進行設計。

關鍵詞：鐵路交通運輸

緒論

（一）研究問題的提出

根據《2006年中國鐵路運輸市場研究報告研究報告》，隨著改革開放的深化以及經濟產業結構的調整，交通運輸企業煥發出前所未有的活力，各種運輸方式發展迅猛。鐵路交通運輸雖然運量逐年增長，但市場份額卻逐年下降，鐵路面臨著越來越嚴峻的挑戰。

在國民經濟各部門中，尤其是在交通運輸部門中，鐵路運輸的發展呈現滯后狀態。這種狀況與“鐵路是國家的重要基礎設施，是國民經濟的重要基礎產業部門，是綜合交通運輸體系的骨干”的地位不相適應，有些地區的線路甚至無法支撐運輸需求的巨大壓力，鐵路運輸發展滯后對經濟發展的制約作用明顯存在。